Канада се нуждае от „автомобилен цар“, за да се бори с проблема с кражбите на автомобили, чуват депутати

Канада се нуждае от „ авто цар “, наред с други ограничения, с цел да се бори с казуса с продължаващите обири на коли, споделят представители на промишлеността.

Представители на канадски автомобилни групи направиха тези оферти в четвъртък пред депутатите от комисията по социална сигурност на Камарата на общините, която стартира изследване на казуса с кражбите на коли.

„ Трябва да подсигуряваме, че до момента в който финансираме известията се правят оценка, че дейностите се подхващат бързо по този въпрос, защото колите към момента се крадат всеки ден, ” сподели Хю Уилямс, народен представител на Канадската асоциация на дилърите на коли.

„ Насилственото закононарушение, което е обвързвано с тях, е провеждащи се всеки ден. Нуждаем се от назначен върховен чиновник, съвсем като авто цар, който да подсигурява, че CBSA и някои от другите отдели са събрани, с цел да вършат нещата по друг метод. Правейки го по същия остарял метод, няма да го извършите. Имаме потребност от нов метод за справяне с проведената престъпност. “

Канада се трансформира в „ нация източник “ за обири на коли

Експерти предизвестиха, че Канада бързо се трансформира в „ нация източник “ за обири и препродажби на транспортни средства, постоянно с присъединяване на проведени незаконни групи.

В Квебек и Онтарио регистрираните обири на транспортни средства са се нараснали с почти 50 % през 2022 година, дружно с нарастване от 35 % обявено в Атлантическа Канада.

Въпросът беше предмет на среща на върха в Отава тази седмица, която събра политици, правоприлагащи органи и представители на промишлеността, с цел да измислят обединен отговор.

Федералният държавното управление неотдавна обяви допълнителни $28 милиона за Агенцията за гранични служби на Канада (CBSA) за възстановяване на способността на организацията да открива и претърсва транспортни контейнери, употребявани за превозване на откраднати транспортни средства в чужбина.

Отава също по този начин даде обещание спомагателни 15 милиона $ за три години за битка с казуса, като 9 милиона $ отиват за полицейските служби, с цел да усилят потенциала им да поемат настойничество на откраднати транспортни средства, идентифицирани от CBSA.

Министър-председател Джъстин Трюдо и министрите от неговия кабинет също предложиха, че са подготвени да наложат по-строги наказателни наказания за рецидивисти или лица, свързани с проведената престъпност, хванати да крадат транспортни средства.

Въпреки това, казусът продължава да съществува и той „ оставя леке ” по отношение на комерсиалната известност на Канада, каза Деймън Лайънс, изпълнителен шеф на Канадската асоциация на експортьорите на транспортни средства.

„ Нашата известност на интернационалната сцена е от първостепенно значение за нашия групов триумф в автомобилната промишленост. В продължение на повече от 40 години Канада е известна по света като нацията с най-голямо доверие за правене на бизнес и доставка на транспортни средства от интернационалния пазар “, сподели той пред депутатите.

„ Когато проведената престъпност заплашва да убие жители и бизнеса, обвързване на държавното управление е да изкорени проведената престъпност, тъй че Канада да може да си възвърне полагащото се място на водач в доверената интернационална търговия. те напущат пристанище.

„ Има голямо количество данни, които влизат в този портал за услуги и просто не е допустимо петима или 100 души да преминат през тези данни “, сподели той.

„ Ако CBSA вземе част от тези 28 милиона $ и ние ги използван за ориентиране на разследващите данни към тези заявления за експорт, те имат визия какви контейнери би трябвало да гледат. “

Производителите на транспортни средства вършат ли задоволително?

Дейвид Адамс, президент на Глобалните автомобилни производители на Канада, сподели на депутатите, че производителите на коли „ непрестанно преразглеждат “ и актуализират своите „ системи за сигурност “, само че са изправени пред възходящи шансове против „ комплицирани “ интернационалните проведени незаконни групи.

„ Срещахме се с Amazon и други онлайн платформи, с цел да обсъдим действителността, че инструментите и устройствата, които явно нямат друга законна цел, с изключение на да улеснят кражбата на коли, са елементарно налични на техните платформи “, сподели той.

„ В никакъв случай нямаме всички отговори, а кражбата на коли е доста комплициран проблем, за който няма бързи решения или положителни решения. Ние обаче имаме вяра, че има някои краткосрочни, средносрочни и дълготрайни начинания, които могат да бъдат подхванати за справяне с другия проблем, измъчващ страната ни сега. “

Адамс добави, че да вземем за пример автомобилните производители са работи върху подобряването на ключодържателите, тъй че когато са неподвижни, сигналът им за предаване се прекъсва, елиминирайки опцията крадците да го отвлекат и да откраднат колата.

Той сподели, че автомобилните производители също обмислят основаването на цифрова геозона към транспортно средство, тъй че в случай че се движи отвън избран радиус, като да вземем за пример дом, притежателят ще бъде известен.

„ Технологиите непрестанно се развиват в транспортните средства, непрестанно се усъвършенстват и закаляват против обири на транспортни средства, ” сподели Адамс.

„ Нито един авто производител не желае автомобилът му да бъде в листата с топ 10 на откраднатите транспортни средства, тъй като това е черна петна върху репутацията му. Ние работим старателно, с цел да се оправим с технологията в транспортните средства всекидневно. “

Депутатите също трябваше да чуят други публични лица по-късно в четвъртък.

— с файлове от Алекс Бутилие и Турия Изри